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LG-GDQM02型城市軌道交通牽引供電沙盤模型

一、供電沙盤模型
1、LG-GDQM02型 城市軌道交通牽引供電沙盤模型為兩個地鐵車站,兩個牽引變電所與兩個分區(qū)亭,1個開閉所(內(nèi)部結(jié)構(gòu)清楚,原理準確,電動演示)。接觸網(wǎng)(可通電)采用半補償懸掛裝置與全補償懸掛裝置,車站采用硬橫跨,線路上設有分段絕緣器、錨段關(guān)節(jié)、中心錨節(jié)、饋電線、電連接器、回流線等設備及各種線路、信號標志齊全,接觸網(wǎng)可通電演示12伏電壓及牽引變電遠程控制平臺模擬軟件,信號設自動閉塞。接觸線、鋼軌均為銅制。配兩列遙控地鐵車一動一拖運行。沙盤整體形象逼真,有河流,公路,假山,樹木,花草,住宅小區(qū)等結(jié)構(gòu)清楚,制作精美,采用計算機遠程控制 ,地鐵車輛從接觸網(wǎng)受電運行。
2、牽引供電系統(tǒng)模擬沙盤主要實現(xiàn)牽引供電的模擬功能,實現(xiàn)牽引供電的模擬仿真,物理上按電氣化供電直供加回流線方式并以一定比例縮小,展現(xiàn)真實系統(tǒng);接觸網(wǎng)采用直供加回流線簡單鏈型懸掛方式,支柱采用水泥支柱、鋼支柱及橋支柱等,硬橫跨、及雙線腕臂,中心錨結(jié),補償裝置采用承力索1:3、接觸線1:2,錨段關(guān)節(jié)采用絕緣錨段關(guān)節(jié)、非絕緣錨段關(guān)節(jié),線岔,吸上線,分段絕緣器、分相絕緣器,電連接,拉出值明確表示,各段控制單獨送電,采用安全電壓12伏。
3、可以實現(xiàn)牽引變電所、開閉所、分區(qū)所的計算機綜合控制功能。利用計算機控制軟件實現(xiàn)對牽引供電的控制,真實再現(xiàn)牽引供電控制及操作功能(包含對變壓器、隔離開關(guān)、斷路器的開斷操作),通過控制模擬調(diào)度屏實現(xiàn)真實供電系統(tǒng)的調(diào)度仿真。
1、LG-GDQM02型 城市軌道交通牽引供電沙盤模型為兩個地鐵車站,兩個牽引變電所與兩個分區(qū)亭,1個開閉所(內(nèi)部結(jié)構(gòu)清楚,原理準確,電動演示)。接觸網(wǎng)(可通電)采用半補償懸掛裝置與全補償懸掛裝置,車站采用硬橫跨,線路上設有分段絕緣器、錨段關(guān)節(jié)、中心錨節(jié)、饋電線、電連接器、回流線等設備及各種線路、信號標志齊全,接觸網(wǎng)可通電演示12伏電壓及牽引變電遠程控制平臺模擬軟件,信號設自動閉塞。接觸線、鋼軌均為銅制。配兩列遙控地鐵車一動一拖運行。沙盤整體形象逼真,有河流,公路,假山,樹木,花草,住宅小區(qū)等結(jié)構(gòu)清楚,制作精美,采用計算機遠程控制 ,地鐵車輛從接觸網(wǎng)受電運行。
2、牽引供電系統(tǒng)模擬沙盤主要實現(xiàn)牽引供電的模擬功能,實現(xiàn)牽引供電的模擬仿真,物理上按電氣化供電直供加回流線方式并以一定比例縮小,展現(xiàn)真實系統(tǒng);接觸網(wǎng)采用直供加回流線簡單鏈型懸掛方式,支柱采用水泥支柱、鋼支柱及橋支柱等,硬橫跨、及雙線腕臂,中心錨結(jié),補償裝置采用承力索1:3、接觸線1:2,錨段關(guān)節(jié)采用絕緣錨段關(guān)節(jié)、非絕緣錨段關(guān)節(jié),線岔,吸上線,分段絕緣器、分相絕緣器,電連接,拉出值明確表示,各段控制單獨送電,采用安全電壓12伏。
3、可以實現(xiàn)牽引變電所、開閉所、分區(qū)所的計算機綜合控制功能。利用計算機控制軟件實現(xiàn)對牽引供電的控制,真實再現(xiàn)牽引供電控制及操作功能(包含對變壓器、隔離開關(guān)、斷路器的開斷操作),通過控制模擬調(diào)度屏實現(xiàn)真實供電系統(tǒng)的調(diào)度仿真。
二、模型組成
1、模擬屏構(gòu)架及控制系統(tǒng);
2、后臺軟件及教師機系統(tǒng)。
三、功能
1、仿真模擬主變電站各種正常運行、異常現(xiàn)象和事故狀態(tài);
2、主變電站設備巡視仿真,并提示巡視內(nèi)容;
3、主變電站各種事故的處理演練仿真操作。
1、模擬屏構(gòu)架及控制系統(tǒng);
2、后臺軟件及教師機系統(tǒng)。
三、功能
1、仿真模擬主變電站各種正常運行、異常現(xiàn)象和事故狀態(tài);
2、主變電站設備巡視仿真,并提示巡視內(nèi)容;
3、主變電站各種事故的處理演練仿真操作。



